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对合资垄断说不 柠檬混动DHT硬核出圈

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对合资垄断说不 柠檬混动DHT硬核出圈
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在国家碳达峰、碳中和的战略指引下,混动技术无疑是节能汽车未来发展主流方向之一,同时也是汽车行业外资品牌技术壁垒最难突破的领域之一。但就在过去半年内,中国汽车品牌集体爆发,相继发布各自的混动技术,不仅一举打破外资品牌技术壁垒,登上混动汽车世界舞台,甚至一些中国品牌的混动技术还对外资品牌的混动技术实现了反超。

 

说到国产混动技术,不得不提一下长城汽车,因为其正是此番中国汽车品牌混动技术浪潮的开启者,去年年底便率先发布了最新的柠檬混动DHT技术。本届车展,长城汽车带来了柠檬混动DHT技术的最新应用成果,哈弗赤兔混动版本等新车纷纷亮相,将于年内上市,将更好地满足消费者激情驾驭与节能环保兼具的用车梦想,助力碳中和。

集各家所长  柠檬混动DHT实力出圈

说到混动技术,首先会想到日本两大巨头,丰田混动THS的省油奥秘是行星齿轮组,通过PSD动力分配器来分配动力,将电机和发动机优势进行互补,以达到最佳省油效果;本田i-MMD系统主要是使用电能来驱动汽车。随着车型进入到高速行驶状态,已进入到“经济转数”状态的发动机,可以直接驱动车辆,确保车辆始终处于最佳省油状态。

如果说丰田THS是太极,“刚柔相济,行云流水”,本田i-MMD类似于咏春,“招式灵活,攻防兼备”。那么,柠檬混动DHT在集各家之所长的前提下,又具有自己的独特性,针对中国复杂的用车环境加以改良,并拥有与产品规划匹配的模块化集成设计。实际上,柠檬混动DHT省油的诀窍,就在于其先进的双电机混联混动方案。

在DHT模块中,双电机优势明显,在城市道路中低速路况行驶时,柠檬混动DHT采用纯电驱动以及串联驱动,由电机负责驱动,发动机不工作或只负责“发电”,这样可充分发挥电机效率高、响应迅速的优势,令发动机维持在最佳燃效区间运转,提升燃油经济性;在需要减速的时候,可通过驱动电机将制动降低的动能一部分转化为电能为电池充电,回收制动时浪费的能量。

柠檬混动双电机这一优势也直接反映在油耗上:搭载丰田THS的A级SUV RAV4荣放和搭载柠檬混动DHT的WEY A级SUV油耗一致,均为4.7L,搭载i-MMD的本田A级SUV CR-V最低油耗为4.9L,柠檬混动DHT相比本田i-MMD还略占上风。
但在高速巡航时,在稳态巡航路况下采取直驱,相较于串联可节油10%-15%,此时整套系统能效最高。长城汽车柠檬混动DHT能够让发动机更多时间运行在经济直驱挡模式下。除此以外,长城汽车柠檬混动DHT还开创性的引入多挡直驱技术,即便是在负荷更大的高速爬坡或超车情况下,柠檬混动DHT依然可以通过动力直驱挡和电机调节发动机工作点的配合下,放大扭矩的同时依然将发动机维持在高效区间。因此,长城汽车柠檬混动DHT在高速情况下,相比丰田本田的混动技术更加省油。

另外,柠檬混动DHT与本田i-MMD同属混联构型,但柠檬混动DHT的发动机驱动时有两个挡位,而本田i-MMD的发动机驱动则只有一个挡位,此处的设计要比本田i-MMD变速器更高级,通过挡位的选择,可以更好的发挥发动机的性能优势。

实测百公里油耗5.1L  柠檬混动DHT为国产正名

纵览市面上的混合动力车型,各种“黑科技”五花八门,但消费者选择混动车型,最看重的还是燃油经济性。根据小熊油耗数据,搭载丰田THS的A级SUV RAV4荣放双擎平均油耗为5.58L,搭载i-MMD的本田A级SUV CR-V平均油耗为5.7L,而在知乎举办的全球首次实车测试直播中,搭载柠檬混动DHT的玛奇朵油耗是5.1L/100km,相较丰田、本田还有半升左右的优势。

 

5.1L/100km这个数值可以说是非常惊人的,不管是在传统燃油车界还是混动车界中都如是,一般的国产混动车型只能望其项背。即便放眼全球混动市场,柠檬混动DHT的油耗也不落下风,几乎代表了国产混动技术的最高水平。

适用HEV、PHEV两种动力 打破合资技术垄断

能够比肩丰田、本田,足见长城汽车柠檬混动DHT技术之优秀。那么,柠檬混动DHT到底是一套怎样的混动技术?简单来说,可以用1-2-3来概括,即一套DHT高集成度油电混动系统,两种动力形式,三套动力总成。两种动力指的是HEV、PHEV两种形式,二者均由高效率混动燃油发动机、高度集成双电机混动变速箱、高效能混合动力电池三大部分组成。

 

作为中国自主品牌(自主研发)首款双电机HEV架构,以城市型使用场景下的经济性为例,这套动力系统综合效率最高可达50%,妥妥的省油小能手啊。不夸张的说,这套柠檬混动DHT技术将会成为长城汽车升级传统动力领域,增强全球化竞争力的关键武器。

 

其次,PHEV搭载全球最大容量的高效能混合动力电池,给你带来近乎完美的纯电驾乘体验享受,达成全速域、全场景、高效能、高性能的最优组合。

一直以来,丰田、本田几乎就是混动的代名词,二者长期享受着技术壁垒带来的丰厚利润,如今以长城为代表的中国品牌车企打破了这一平衡,并且在性能方面反超对手,着实令国人感到欣慰。单就省油这一领域,长城汽车确实有了比肩国际巨头的实力和自信,引领国产品牌加速向上。

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